Portal AnalitikaIzvor
Svjetsku premijeru je Egger-Lohner C.2 Phaeton doživeo 1898. godine, i predstavljao je nešta sasvim novo s obzirom da ga je pokretao električni motor od 5KS(3kW).
Motor je bio povezan sa 12-stepenim "kontrolorom" koji je omogućavao dostizanje maksimalne brzine od 35km/h i autonomiju od oko 80 km sa jednim punjenjem.
Model je učestvovao i na trkama, pa ga je Ferdinand Porše vozio na "EV" reliju 1899. godine. Tešku stazu nije završilo više od pola učesnika, međutim, Ferdinand je sa svojim automobilom osvojio prvo mjesto prošavši kroz cilj čitavih 18 minuta ispred sledećeg takmičara.
Izvor: blic.rs
