Slovenački list Delo navodi da se selidba proizvodnje (montaže mopeda) u tursku fabriku Ramzey kod Istanbula očito nije isplatila.
U krovnoj kompaniji Hidria su tako privremeno radili nekoliko mjeseci, ali je Tomosova robna marka opet zaživjela u Kopru.
"Očigledno su naši zahtjevi bili previsoki za turskog partnera u smislu logistike i kvaliteta. Budući da smo imali obaveze prema kupcima i nijesmo bili sigurni da će ih turski partner ostvariti u skladu s našim očekivanjima, odlučili smo privremeno sa vratimo proizvodnju u Kopar", rekao je direktor Tomosa, Matjaž Kanduč.
On je kazao da će tu biti dok ne nađu neko bolje rješenje.
U Tomosu je sada zaposleno 22 radnika. U neposrednoj proizvodnji mopede sastavlja 12 radnika.
Na području nekadašnjeg koparskog Tomosa radi nešto manje od 400 zaposlenih, od toga najviše u preduzeću Alutec koje se bavi proizvodnjom aluminijskih komponenti za svjetsku automobilsku industriju.
Veliki broj ih je zaposlen u društvu Mototec koje izrađuje okvire za mopede Tomos, BMW, Ducati i Piaggo. Nešto manje, oko 40, je uposleno u tehnološkom parku Hidria.
U Tomosu samo sastavljaju mopede, čije djelove izrađuju u različtim djelovima svijeta.
(MINA-BUSINESS)
